Tajemství staré čekárny

Po letenském svahu vedla od Vltavy nahoru lanovka, z níž se dalo přesednout na „elektriku”, která zájemce svezla do Královské obory. Tam probíhala v roce 1891 Jubilejní výstava, jejíž atrakcí tato první elektrická dráha v Praze byla. Právě na Letné se tedy tato kouzelná stavba nacházela.

Souvislost s první tramvajovou tratí v české metropoli potvrzuje Pavel Fojtík, vedoucí archívu Dopravního podniku hl. m. Prahy. „V němém úžasu se dívám na snímek vozovny a čekárny Elektrické dráhy na Letné v Praze, tj. Křižíkovy první české elektrické dráhy!” reagoval na zaslaný snímek.

Jde o opravdový unikát, neboť jiný snímek budovy z této čelní strany není znám. Expert na pražskou dopravu Pavel Fojtík rovněž upozorňuje, že první vyobrazení vozovny pochází z doby po roce 1895, kdy se zde prováděla menší vestavba, zřejmě pokladna – ta však na tomto snímku ještě není.

Zvětšit

Můžeme tedy určit, kdy snímek vznikl? „Myslím, že byl pořízen v roce 1892 nebo v roce následujícím,“ uvádí Pavel Fojtík a upřesňuje: „Soudím tak právě podle výše jízdného na lanové dráze. Od 7. dubna 1892 bylo totiž zavedeno toto jízdné: ‚za 1 jízdu nahoru 3 kr., za 1 jízdu dolů 2 kr..”

Takové ceny odpovídají těm, které jsou uvedené na ceduli. V době konání Jubilejní výstavy v Královské oboře o rok dříve bylo svezení dražší, nicméně po skončení této velkolepé události klesl význam spojení se Stromovkou lanovkou a tramvají, takže ceny jízdného šly poněkud dolů.

Snímků letenské vozovny a čekárny se dochovalo velice málo. Ještě zvláštnější je, že vůbec není známa fotografie lanové dráhy na Letnou z doby, kdy se v roce 1903 změnil původní vodní pohon na elektrický. Nechce se věřit, že by si František Křižík nenechal své dílo takto zdokumentovat!