Jan Sůra


Novinář specializující se na oblast dopravy. Pracoval v MF DNES, spoluzaložil web Zdopravy.cz.

Autor také napsal:


not random 0

Liberecká hvězda s přezdívkou Malý Babiš

Jedním z vítězů říjnových krajských voleb je liberecký hejtman Martin Půta. Jeho Starostové pro Liberecký kraj vyhráli už potřetí – a to s větším podílem hlasů než před čtyřmi lety: získali jich více než 38 procent. Mnoho voličů má prostě Půtu rádo a ledacos mu promine. Je fakt, že nepůsobí jako papaláš, má ovšem také vynikající public relations. Někteří mu říkají „Malý Babiš“, i když se lze ptát, jak moc je to fér. Zamíří Půta do celostátní politiky? V analytickém textu o něm píše novinář žijící v Liberci.

not random 1

Z nebe zmizela letadla

Letecká doprava zažívá kvůli koronaviru patrně nejvážnější krizi v historii. Budou vůbec lidé létat jako dříve? Sníží se nebo zvýší ceny letenek? V analytickém textu o tom píší dva novináři specializující se na obor dopravy.

not random 2

Do boomu zasáhl MAX

Ačkoli to tak ještě před pár měsíci nevypadalo, trh s leteckými zájezdy českých cestovek nyní výstižně charakterizuje název známého filmu – Nejistá sezona. Rodící se rekordní rok zasáhly problémy se stroji Boeing 737 MAX 8, které přestaly létat. Výrazně proto ubylo možností, jak dostat Čechy letecky k moři. Last minute zájezdy tak letos mohou být skutečně drahé. Jinak ovšem zájem o cestování a létání roste – stejně jako mzdy v tuzemské ekonomice.

not random 3

Nejede to! Kdo může za D1

„Ťok, Ťok, Ťok... Kdo tam? Kalamitní sníh.“ Ministr dopravy Dan Ťok se kvůli kolapsu na dálnici D1 stal terčem hromady vtipů. Za situaci na dálnici nese politickou odpovědnost a mnohé z toho, co říkají jeho kritici, dává smysl. Na druhé straně problémy s D1 a českou dálniční sítí začaly už dlouho předtím, než Ťok na ministerstvo nastoupil. Například stále neexistuje alternativní dálniční spojení mezi Čechami a Moravou: dálnice D35 mezi Hradcem Králové a Olomoucí přitom už měla být v provozu…

not random 4

Rozvoj letectví: Nebe plné turistů

Dá se říci, že lety do asijských destinací se mezi Čechy stávají stejně oblíbené, jako byly v devadesátých letech cesty autem do kempů v italském Bibione. Češi zkrátka létají více než dříve, mnozí i několikrát do roka, letenky kupují na dlouho dopředu. Tuzemský vývoj v tomto ohledu kopíruje celosvětový rozvoj letectví. Ceny letenek klesají a aerolinky se taky potýkají s novým problémem – chybějí piloti.