Benzinová hlava v digitální době

Od jakého věku se zajímáte o auta?

Pocházím ze šumavské samoty. Poblíž se jezdila Rallye Vltava, takže jsem poprvé viděl závodní auta zhruba v šesti letech. S pubertou pak auta převládla nad jinými klukovskými zájmy.

Kdy jste se dostal k závodům?

V motosportu jsem se začal pohybovat v roce 1978, v autě pak od 1980. Příští rok to bude čtyřicet let, byť s určitými přestávkami. Kromě rallycrossu, kde jsem byl skutečně v reprezentaci a jezdil na závodech evropské úrovně, to vždy bylo spíše na úrovni, které se říká gentlemen drive.

Jak se mladý muž za socialismu dostal do role spolujezdce a pak i jezdce v rallye?

Hledali jsme různé cesty, jak se dostat s nízkými náklady k závodění. Jeden z mých kamarádů měl auto, do kterého jsme navařili rám a mohlo se jet. Tehdy se vůbec nehrálo na nějaké speciální závodní gumy nebo závodní benziny. Já jsem pak sedl poprvé za volant na Rallye Sedliště a od té doby závodím. I když jsem mezitím na čas přestal, protože jsem jako student neměl peníze.

Co jste studoval?

Elektro, to jsem pak po škole i dělal, až do roku 1991. Tehdy jsem s tím praštil a začal se věnovat podnikání. Původně to mělo být podnikání v elektro oboru, ale srdce mě nakonec odtáhlo k autům. Tak jsem se stal prodejcem automobilů.

Slíbil hory doly

Jak se dala na počátku devadesátých let získat licence na prodej vozů BMW? To jste sedl a napsal do Mnichova?

Tak nějak to bylo. Pak nás pozvali na jednání. Dostali jsme se překvapivě hned k vysoce postavenému manažerovi. Peníze jsme samozřejmě neměli žádné, ale nadšení ano. Tak jsme tam naslibovali hory doly a ten manažer nám dal dealerskou smlouvu. Stali jsme se prvním prodejcem BMW v Česku.

Devadesátá léta byla v tomhle směru dobou neomezených možností…