Světlo na konci tunelu?

Byl to propad, jaký neměl obdoby.

Kvůli pandemii klesla loni výroba i prodej vozů v Evropě na rekordní minima, která překonala i krizi před deseti lety.

Ovšem závěr roku 2020 už přinesl oživení a letošní první čtvrtletí dává naději, že automobilový průmysl je z nejhoršího venku. Což je dobrá zpráva nejen pro výrobce, prodejce, dodavatele či navazující obory z oblasti financování či pojištění, ale také pro ekonomiku celé České republiky. Naše země je totiž, jak známo, na automobilové výrobě velmi závislá: tvoří téměř 10 procent HDP, představuje pětinu českého exportu a zajišťuje stovky tisíc pracovních míst. Za jasně prvním Slovenskem je Česko celosvětově druhé v počtu vyrobených aut na počet obyvatel – teprve pak následují velmoci jako Německo nebo Japonsko a Jižní Korea. A dokonce i pokud jde o absolutní čísla vyrobených automobilů, Česká republika je v Evropě třetí, před ní je pouze Německo a Španělsko.

Výroba osobních vozidel v České republice loni podle údajů Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) klesla o 19 procent na 1 152 901 vozů, což je na poměry v Evropě ještě slušný výsledek (mimochodem autobusů a nákladních aut se loni vyrobilo přibližně stejně jako o rok dříve, zde covid dopady neměl). V celé Evropě se přitom produkce osobních aut propadla o více než 23 procent. Čína klesla jen o šest procent, Japonsko o 16 procent a USA pak o 18 procent.

Čipů jako šafránu

Údaje o výrobě v Česku v letošním prvním čtvrtletí naznačují, že se daří loňskou ztrátu dohánět, hlavně výkony v březnu byly blízko „předpandemickému“ roku 2019. Celkem 334 tisíc vyrobených osobních aut je už na dohled předloňskému údaji 363 tisíc. „Tržní a ekonomické podmínky jsou ovšem diametrálně odlišné. V autoprůmyslu je nadále patrná velká nejistota,“ říká Zdeněk Petzl, výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu.